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Innerstädtische Großbaustelle in 40 m Tiefe

02. Mai 2016

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Presse Set

02. Mai 2016
Doha, Katar
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Msheireb Metro Station, Doha, Katar

Den raschen Baufortschritt der Msheireb-Station, dem zentralen Punkt von Dohas neuem Metrosystem, unterstützen PERI Ingenieure mit einem individuell angepassten Systemkonzept und einem kontinuierlichen Baustellensupport.

Die U-Bahn-Station Msheireb im Herzen von Doha ist Dreh- und Angelpunkt des derzeit im Bau befindlichen, hochmodernen Metrosystems in der Hauptstadt Katars. Hier treffen die drei wichtigsten Verbindungen zusammen: „Gold Line“, „Red Line“ und „Green Line“. Bis 2020 werden 82 km Tunnelstrecke und 25 Stationen die Wohn- und Geschäftszentren mit den Außenbezirken und den Stadien der Fußball-Weltmeisterschaft 2022 verbinden. In der Endphase soll die Doha Metro insgesamt vier Linien und knapp 100 Stationen aufweisen.

Imposante Großbaustelle

Die Metrostation Msheireb ist als Kreuzungsbauwerk konzipiert und weist in bis zu 40 m Tiefe insgesamt vier Hauptebenen auf. Die innerstädtische Lage des Baufelds und die imposanten Bauwerksabmessungen mit knapp 200 m Länge und 180 m Breite stellen dabei hohe Anforderungen an die Bauausführung. PERI plant und liefert hierfür die Schalungs- und Gerüstsysteme, um das ehrgeizige Infrastrukturprojekt innerhalb der Bauzeitvorgabe realisieren zu können.

Die komplexe Bauwerksgeometrie sowie massige Stahlbetonbauteile mit bis zu 3 m starken Decken und Wandstärken bis 2 m erfordern ein individuell angepasstes Ausführungskonzept und eine rasche Materialbereitstellung der entsprechenden Systemgeräte. So lieferte PERI Katar innerhalb kürzester Zeit 10.000 m² Wand- und Säulenschalung sowie 150.000 m³ Traggerüst auf die Großbaustelle.

Wandschalung und Traggerüst

Zum Schalen der meist großvolumigen Wände findet das bewährte und projektbezogen geplante VARIO Träger-Wandschalungssystem Verwendung. Bei den einhäuptig gegen die Verbauwände zu schalenden, bis zu 9,50 m hohen Wandbauteilen ergänzen SB Stützböcke die PERI Schalungslösung, welche den auftretenden Frischbetondruck zuverlässig an den Unterbau ableiten. Für die höheren Wandabschnitte bilden VARIO Elemente zusammen mit CB Kletterbühnen kranversetzbare Kletterschalungseinheiten. Das DK Ankersystem dient zum nachträglichen Abdichten der Spannstellen. Diese werden mit eingeklebten Betonkonen zuverlässig verschlossen.

Das projektspezifisch abgestimmte Tragkonzept der PERI Ingenieure zur Abtragung der oftmals hohen Lasten basiert auf bewährten PD 8 Lasttürmen, MULTIPROP Alu-Deckenstützen und dem PERI UP Flex Modulgerüstsystem. Insbesondere PERI UP Flex erlaubt aufgrund des 25-cm-Systemtrasters eine optimale Anpassung an die unterschiedlichen Geometrien und Lastanforderungen.

WM Stadien mit Schienenanschluss

Gleich sechs Stadien der Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Katar liegen in der Hauptstadt Doha, sechs weitere verteilen sich in Städten der näheren Umgebung. Alle Sportstätten sollen an das im Bau befindliche Stadtbahnsystem (Light Railway System) angeschlossen werden, dessen Kern die Doha Metro bildet.

PERI Katar liefert – neben dem Knotenpunkt Msheireb im historischen Zentrum Dohas – effiziente Schalungs- und Gerüstlösungen für zahlreiche weitere Stationen des ehrgeizigen Metroprojekts. Entlang der „Gold Line“ sind dies: Ras Bu Abboud, Al Sadd, Joann, Al Waab, Sport City und Al Aziziyah.

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Martina Pankoke 
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