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VARIOKIT Verbundschalwagen VCC

Auf der Stahlunterkonstruktion eingesetzter Schalwagen zur Herstellung von Fahrbahnplatten
Diese Schleusenbrücke wird mit 2 VARIOKIT Verbundschalwagen in 13 Betonierabschnitten im Pilgerschrittverfahren hergestellt.

Übersicht

Bei der Herstellung von Stahlverbundbrücken mit geschlossenen bzw. offenen Stahlprofilquerschnitten kommt der VARIOKIT Stahlverbundwagen zum Einsatz. Dieser zeichnet sich durch seine hohe Steifigkeit in Wagenlängs- und -querrichtung aus. Der Stahlverbundfahrwagen wird über Schwerlastrollen verzogen, die auf Stühlen am Stahlbau befestigt sind. Da die Schwerlastrollen lenkbar gelagert sind, können auch enge Radien ohne Probleme durchfahren werden. Die Basis des Schalwagens bildet ein Längsfachwerk, bestehend aus den Jochträgern des HD 200 Systems. Die Länge lässt sich dabei modular anpassen.

Anpassung an individuelle Bauwerksgeometrie
Das Quergespärre wird komplett aus VARIOKIT Material zusammengesetzt, wodurch eine ideale Anpassung an die Bauwerksabmessungen möglich ist.

Wirtschaftliche Lösungen
Die Einflussbreite der Quergespärre ist durch das VARIOKIT System frei wählbar. Somit kann das Material statisch optimal ausgelastet werden, was zu sehr wirtschaftlichen Lösungen führt.

Schnelle Montage
Die standardisierten Bolzenverbindungen des VARIOKIT Ingenieuraukastens ermöglichen eine schnelle Montage.


Technische Daten

  • keine Traggerüstmontage vom Boden nötig
  • hohe Anpassungsfähigkeit an Bauwerksgeometrie durch VARIOKIT Baukastensystem
  • alle Lasten werden direkt in den Stahlbau abgeleitet
  • Der Schalwagen folgt der Brückengeometrie auf den Längsträgern (auch kleine Radien sind möglich)
  • hohe Sicherheitsstandards

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Regionale Verfügbarkeit

VARIOKIT Verbundschalwagen VCC ist in folgenden Ländern verfügbar:

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Pavel Kouba, Projektleiter
Pavel Kouba
Projektleiter

PERI lieferte zur Herstellung der Pfeiler und des Überbaus die wirtschaftlichste Schalungslösung. Der Einsatz der PERI Verbundschalwagen bedeutete für uns eine enorme Kostenersparnis. Außerdem konnte damit während der gesamten Baumaßnahme der Eisenbahnverkehr aufrechterhalten werden.

Projektbericht
Martin Šimek, Bauleiter
Martin Šimek
Bauleiter

Die Herstellung von Stahlverbundbrücken wird mit der PERI Schalwagenkonstruktion wesentlich vereinfacht und beschleunigt.

Projektbericht

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