Etwa 1 km lang verläuft die Autobahn D1 im Überflutungsbereich aufgeständert auf einem Dammbauwerk. Dem Flussverlauf folgend, wurden die parallel geführten Überbauten als Wendeklothoide ausgeführt. Insgesamt acht VARIOKIT Schalwagen sorgten bei der Herstellung der Stahlverbundbrücke im Pilgerschrittverfahren für schnelle Schal- und Umsetzzeiten. Die Feldtakte mit 28 m Regeltaktlänge wurden vorlaufend, die 12 m langen Stützentakte vier Abschnitte nachlaufend betoniert. Aufgrund der Mietbarkeit des VARIOKIT Baukastensystems machte sich der größere Materialeinsatz bezahlt – denn dadurch konnten die Bauzeit verkürzt und die Kosten für den Baustellenunterhalt minimiert werden.
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